刷单比例近半,优信二手车金融数据遭质疑

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2018-10-08

  在315的关口,优信数据造假的事情始终没有尘埃落定,车源量造假一事,优信发布声明,承认180万的车源并非全部在售车源,在售车源为16万左右。

而关于商业计划书数据造假问题,优信没有正面回应,仅表示可能被篡改。

优信数据问题在业内引起了的很大关注。   无论车源量的问题,还是商业计划书的问题,归根到底的是优信实际的业务数据是否有水分,通过内部人士访谈、外部调研,笔者发现优信金融渗透率水份高,而B2C业务刷单情况较为严重。

  揭开高金融渗透率的神秘面纱  投资人对于二手车电商最大的期望点在于汽车后市场,基于优质消费场景的二手车金融也是投资人最为关注的一点。

对于能准确拿捏投资人喜好的优信来说,深知在金融上取得成绩更容易打动投资人。

反观优信的业务布局,我们不难发现,2015年优信通过广告正式宣告进入B2C领域,几乎是同一时间,推出付一半金融产品。 纵观电商领域,无论阿里还是京东,都是在积累了大量的交易后,才正式进入金融领域。 基于庞大的交易数据,金融业务的推进更合理,金融的风控更有据可依。   对于投资人来说,金融考核的最关键指标是渗透率,为何是渗透率,而不是单量呢从成交到金融的转化,一定有一个合理的金融渗透率,这个数据在一定程度上能证明业务是否健康。

2016年,阿里的蚂蚁花呗在3C产品的金融渗透率为%,是所有品类中渗透率最高的品类。 中国二手车行业的平均金融渗透率仅为8%,新车的渗透率为30%左右。

优信公布的金融渗透率达到50%,显然不太合理。   公开的报道显示,优信BP中的数据,2015年优信B2C交易服务台数万台,金融产品成交台数万台,金融渗透率达到了80%;到了2016年,这两项数据分别为万台、万台,金融渗透率达到了%。

  据优信内部员工透露,优信B2C转化的金融单量,2016年7-9月北京花乡地区优信付一半的成交数据仅为437台,其中,7,8月仅实现100单/月,花乡作为北京最大的二手车交易市场,占到北京二手车交易总量的73%,由此可以推算优信2016年7、8月在北京的金融单量为每月137单,而付一半是优信最主要的金融产品。

优信BP显示其2016年金融产品总额为万,月均近5000单。

从北京的情况来看,全国月实现5000单并不现实。

  优信是如何做到这样超高的金融渗透率,又是如何做高单量笔者通过线下走访和与优信离职员工访谈找到其中一些原委。   首先,与其他二手车金融机构换单。

在一些二手车市场,优信采用与平安等金融机构换单的方式,通过出让一部分利润达到增加金融单量的目的。

以北京花乡优信与平安银行金融换单为例。 据了解,平安银行是目前花乡市场唯一对外公开的合作伙伴,这导致优信在布局自身金融产品时遇到不小的阻力。 为此,优信改变了策略,采用化敌为友的方式,通过资源互换的方式进行换单。 即与平安银行达成交易,将大单的车转给平安(50万以上的车),不走花乡市场。

同时,平安银行会将更多的车价在10-20万左右的小单给到优信。 通过出让部分利益,达到增加业务量的目的。   第二,线下车商引流。

也就是将车商线下交易的金融业务量计到线上业务的业绩中。 主打B2C业务的优信是车商的销售渠道,而绝大多数车商的主要销售还是在线下,车商线下交易的金融单量也可以走优信二手车金融,只需后补一个检测上架流程就可以完成,同时车商可以从优信拿到较高的返点。 对于车商来说,不仅促进了线下业务,还可以拿到不菲的返点,因此车商也愿意合作。 而优信也可以将这些线下交易计入线上的金融业务业绩中。

  第三,收割其他二手车电商平台单量。 在二手车交易市场还充斥着一些小的电商品牌,比如看车网等。 这些平台金融产品不丰富或者对用户准入门槛要求高,导致配套的金融服务并不完善。

优信为其提供金融服务,而小平台则赚取金融的佣金。   第四,代理商(SP)分发。 一般而言,在二手车市场,会有一些代理商售卖易鑫、平安、优信等各家的金融产品,借此赚取返点。 通过代理商分发优信的金融产品,也会为优信带来不少单量。   综上,优信实现的高单量和高渗透率,根本是其集结多方资源造成的一种虚假繁荣。 渗透率的算法为平台金融单量除以平台成交单量。 优信的高渗透率实际上在概念上打了一个擦边球。 这也合理地解释了为何优信金融在2015年渗透率高达80%的原因。

  优信二手车做个人交易的时间尚短,并未积累丰富的数据和经验,风控体系短时间内很难完善,如果单纯为了单量和渗透率就放宽来源渠道,可能会面临一定的风险。   B2C难控真实交易量为一半左右  金融的单量做高,需要合理的B2C成交量支撑。

2016年一整年在没有广告支撑的情况下,优信二手车如何保障单量的增长车源掌握在车商手中,交易自然也掌握在车商手中,优信给车商导流这种模式,归根结底还是广告模式。   我们先来看看,优信二手车一些可以查询的交易量数据:  无论有心还是无意,优信在平台上宣传180万车源,里面包含了大量的已售车源,已售车源对于用户没有意义。 在被知乎网友爆出车源存大量水分后,优信终于公开了其月平均在售车源量,不难看出16万与180万之间的巨大差异。

优信离职员工表示,优信复检师的职责不仅仅是复检,也要去开发车源,2016年共采购15万辆车(车源量)。

今年上半年目标20万辆车。

目前,优信车源信息只有几万车源,可能现在每个城市公布几万台,但是实际才有几百台,所以今年的采购车源的任务量很大。 这与知乎网友扒的数据吻合度非常高。

  2017年初,优信二手车对外公布了B2C业务在2016年11月成交量过2万辆。

自媒体公开的优信融资BP文件显示,优信提供给投资人的2016年B2C转化率为%。

以此计算,按照16万台的车源计算(优信公开的车源数据声明),2016年11月,优信的真实成交量为160000*%=10240辆,如果按照优信声明中公布的车源峰值万辆计算:201000*%=12864辆。

以此计算,优信的成交水分可能在36%到50%之间。   这个水分如何来填补  绑定逐利的车商,一方面,优信借佣金返点刺激车商通过优信完成交易,将线下交易包装成优信平台交易。

另一方面,优信还会鼓励车商在有金融贷款需求时推荐自己的金融产品,同样对车商也是有返点奖励。

  线下车商成交的车辆在优信平台补一次上架,就可以算到优信的成交量中。 《王宝强代言的优信二手车数据造假深陷资本博弈》中爆料,优信的刷单手段主要有两种:其一车商把过户发票交给优信,就能拿到报销;其二优信将自己的POS机放到车商的门店里,任何交易都可以通过优信来成交。   数据造假在以融资为主的电商行业里并不算是什么新鲜事。

但能够从如此多的维度来造假,优信也算是穷尽其所能。

在进一步误导投资人的同时,优信也不得不继续用一个又一个捏造的数据来圆曾经的谎言,不知道接下来的BP中,又会有怎样的精彩呈现。